Editorial: Les almoines de la ministra
La supressió de la línia de Rodalies Renfe que connecta el Baix Llobregat amb Barcelona ha suposat la més gran crisi de mobilitat que s’ha patit a l’àrea metropolitana. Al Prat, a falta de metro, el ferrocarril suposa un important mitjà de transport a l’hora de proporcionar un l’enllaç lliure d’embussos de trànsit amb la ciutat comtal, on es troba la feina de centenars de pratencs.
Es donava per fet que l’arriscada i obstinada opció de fer arribar l’AVE a Barcelona travessant els nuclis urbans del Prat i l’Hospitalet portaria tard o d’hora problemes a la xarxa de rodalies. Tot just es pensava que els retards crònics del darrer any o les suspensions puntuals del servei alguns caps de setmana eren la materialització d’aquests problemes. Els esvorancs a Bellvitge i la conseqüent suspensió absoluta de trens han superat amb escreix les expectatives més pessimistes. Casualitat o no, el Prat havia vingut reforçant en els darrers mesos la connectivitat dels autobusos amb certs punts. És en aquest darrer mes que potser hem vist les habitualment mig buides línies L78 (El Prat-Sant Boi) o 21 (El Prat-Paral·lel) com una alternativa necessària per a casos crítics com el del servei de rodalies.
Enmig d’aquest sidral, el ministeri de Foment ha centrat els seus esforços en dos punts. El primer, garantir un servei alternatiu de connexions amb autocars i autobusos. Aquesta part més amarga del pastís li ha tocat a Víctor Morlán, secretari d’Estat d’Infraestructures, desplaçat a Barcelona des de l’agost per intentar donar solució als retards crònics de rodalies. Mentrestant, la guinda la buscava tota sola Magdalena Álvarez, ministra de Foment, tramava en secret una estació provisional per inaugurar la parada de l’AVE al Prat mentre no pogués arribar a Barcelona. Ni l’alcalde del Prat ni la Generalitat van ser informats d’aquesta absurda iniciativa, que va ser descartada oficialment per Foment un cop tots els alcaldes i el Govern català van declarar que El Prat no tenia capacitat per donar sortida cap a Barcelona als passatgers del tren d’alta velocitat.
Darrere d’aquesta imperdonable ocultació d’informació per part de la ministra es troba un afany de promoció de la seva carrera política a qualsevol preu. Barcelona havia de ser la peça que culminés la gira d’inauguracions de línies d’alta velocitat en què es troba immersa Álvarez, des de Valladolid a Màlaga. La titular de Foment es presentarà com a cap de llista per aquesta darrera ciutat l’any vinent, i això pesa més que l’opció de dimitir i conservar la poca dignitat que li resta. No és la seva opció, ens ha quedat clar en les seves darreres compareixences davant la premsa. La seva és regalar bitllets de tren, pura almoina per a uns ciutadans que ja portem massa temps perdent temps i paciència intentant arribar a casa o a la feina.
